电动车每天充电好还是根据需要充电好？充电时间如何控制？

呵呵，本人再学习电池修复，电池知识略懂一二，逐一为你解答

1.循环寿命：

充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于 350 次。（好像是电池容量降到额定容量的 70%的循环，呵呵，记不清楚了）

2.耐深度放电性能

现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。

切记切记，千万不要经常把电池用光后再充电！！！

提示：电池厂家使用说明，一般建议每使用 2 个月，充足电后作一次完全放电并【及时】再给蓄电池充足电。一来对保持容量有意，二来可以检查了解自家电池续航能力状况。

3.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，日常使用习惯，充电器，控制器，温度等等。行业里有句“电池不是用坏的，而是被冲坏的。”

充电一环是关键，而充电时间的长短又受到很多因素。环境温度，充电器性能，本身单体电池之间的差异。有时勤充反而影响寿命。因此。蓄电池放电 60%-70%时进行一次充电较适合。充电时间：夏天 4-8 小时，冬天 6-12 小时。

4.充电器红灯转绿灯了后，尚不表示蓄电池已充足，此时进入第三恒压浮充阶段，再补充 1 小时左右。

提示：不要充完后立刻用，也不要用完后立刻充

好了，我也不知道拿来的精力，写了这么多，费了半小时。唉，只要对你有帮助，再多时间都直了。知识有限，仅供参考，不同意见，欢迎来探讨交流！